OTOMOBİL

[trooper_gs]

Coşkun Hocam, içi bej GT Spec B SW başka araç yok. Bej döşeme, direksiz camlar ve cam tavan aracı ferah yapıyor. Tavan açık, camlar açık kullanırsanız sanki cabrio havası veriyor.

Üstelik bu STI ayarında her şeyi ile. Tabi WRX, STI, WRC ne demek biraz bahsedeyim. Standart Subaru modellerinin fabrika tarafından modifiye edilmiş modelleridir. Mesela bir İmpreza standart 150 HP. İmpreza WRX olursa 245 HP ve şehir içi kullanımına yönelik güçlendirilmiş motor vs ekipmanlı model. STI, Subaru Technical International başharfleri'den adını alıyor. Çok daha üstün. Kaputtaki scoop dediğimiz hava girişi daha büyük. Motor tam anlamıyla güçlendirilmiş, 280 HP ile 400 HP arasında yazılımla benzine uygun güç alınabilir. Şanzıman farklı, süspansiyon özel, 0-100 km si 5.5 sn. Frenler Brembo, Kadran özel, ECU farklı vs.vs.

STI sorunsuz 7500 / 8000 devir çevirir. WRX 6900/7000 de kalır. Çünkü daha zayıftır ve yazılımı üst devirler dönmeyecek şekilde limitlidir.

STI 'ların ECU yani işletim sistemlerine remap yapabilir yada kısmi olarak yazılım yükleyebilirsiniz. Ama WRX bu konuda da çok daha sınırlıdır.


STI dan özel var mı?. Abisi WRC var: World Rally Car başharfleri. Tam bir yarış aracı. 650 HP, her şeyi farklı, 0-100 ü 3,2 sn. WRC ler pilotlara göre özel yapılıyor. Arka koltuk yok. Araç Roll bar ve Roll Cage 'li. Koltuklar yarış koltuğu. Motor şanzıman her yarıştan sonra yenileniyor. Şase özel alaşım, frenler daha özel, süspansiyon ayarlanabilir, daha uzar gider.

STI sadece İmpreza da yok, Legacy ve Forester da var. WRC sadece Impreza da olur. Colin Mc Rae nin aracı dersem çok kişi hatırlar.

Bu işin ucu yok, aynı Tıraş keyfimiz gibi.

En iyi araba herkesin kendi arabasıdır diyip, çekileyim kenara.

Saygılar.

SM-G965F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Komşum çok güzel özetlemişssiniz. Küçüklükten beri aklım Subaruda, hatta öğrenciyken bir fuarda harçlığın tamamını verip orjinal şapkasını da almıştım. Okul bitti iş güç derken Subaru Impreza STI hayal oldu ama