Aracı olanlar; lastik tercihiniz ne, neden?

[papazerigi]

Siz ve ihtilaf gibi ağabeylerimizin tavsiyelerine dikkat ediyoruz efendim.
Kaydedildi
Saygılarımla

Saygılar benden hocam
O lastıge 4 seneden az bınme bence o zaman
Ben 6 senelık lastıkle 240 ı goruyorum
Merak etme durur

[Lord Sparhawk]

Burak Hocam,
İhtilaf hocam 2 sene - 30000 filan gibi bir şey dedi de o yüzden dedim. benim de 2 seneye çok bir şey kalmadı. o yüzden dedim. yoksa bana kalsa dişleri eksiltmeden 5-6 sene rahat kullanırım bir lastiği. en sonunda da sertlikten gider. zaten çok çok sakin bir sürücüyümdür. Bomboş yolda bile gaza -frene basmadan (Cruise control sağolsun) 74km/sa (gerçek hız-gösterge değil) ile 3.5 saat şoförlük yapabiliyorum.
Saygılarımla

papaz 1,5 senelık 19000 km kullanılmıs lastıgın neyını degıstıreceksın
Benım arabada 6 senelık 60000 km lık lastıkler duruyor Basıncada duruyor sikinti yok şimdilik çok sukur

74 de çok yavaşmış be komşum. Senin arabana binilmez vallaha.

Tamam ben de 100-110'a sabitlerim cruise'da ama 78 nedir yahu, insana fenalık gelir. Hemde 3,5 saat. Motor bile isyan eder.

[papazerigi]

hocam aracın en ekonomik sürüşü öyle oluyor. zaten hız yapmayı da artık sevmiyorum.
Saygılar

74 de çok yavaşmış be komşum. Senin arabana binilmez vallaha.

Tamam ben de 100-110'a sabitlerim cruise'da ama 78 nedir yahu, insana fenalık gelir. Hemde 3,5 saat. Motor bile isyan eder.

[Lord Sparhawk]

hocam aracın en ekonomik sürüşü öyle oluyor. zaten hız yapmayı da artık sevmiyorum.
Saygılar

74 de çok yavaşmış be komşum. Senin arabana binilmez vallaha.

Tamam ben de 100-110'a sabitlerim cruise'da ama 78 nedir yahu, insana fenalık gelir. Hemde 3,5 saat. Motor bile isyan eder.

Artık derken? Demek bir ara ateşli bir şöförmüşüz. Araç nedir?

[ihtilaf]

yorum 5 i tekrar yazayım
lastiğin en verimli kısmı 30 binde biter sonraki kilometrelerde daha düşük yol tutunma özellikleri gösterir, lastiklerinizden ilk aldığınız zamanki güveni ve yol tutuşu bekliyorsanız 30 bin km trend in aşağıya indiği noktadır

yeni lastiğiniz 100 km hızla 40 metrede duruyorsa 50 bin km sonra 40 metrede duracakmı denemesi bedava 1 metre daha ileride duruyorsa durduğunuz nokta öndeki arabanın bagajı olabilir

ayrıca yeni aldığınız lastik hiç kullanmasanızda 5 yıl sonra expire olmuştur son kullanma tarihi gelmiştir

yorum 5

'' hamurun optimum kısmı yola grip yani tutunma çekiş ve frenleme parametresi 30 bin yada daha azdır sonra vasat parametrelere düşer

yoksa 80 bin hala diş olan lastik vardır dişlerin ve omuzların en verimli ve güvenli kısmı 50 bin km önce yolda bırakmıştır

iki yıl yada 30 binde lastik atarım çok faydasını gördüm
gaza basarsın yolda tutar fren yaparsın hayatta tutar''

[papazerigi]

hiç ateşli şoför olmadım ama hızlı kullanırdım eskiden..
depoyu kendim doldurmaya başladım başlayalı veya birkaç kez ciddi tehlike atlattığımdan beri diyebiliriz. ikisinin de etkisi var.
şu an corsa var araç olarak...

hocam bastınız mı yeni arabaların hepsi ölümlü kazalara sebebiyet verecek hızlara çıkabiliyor. bugün b sınıf araçlar için bile 150-160 ulaşılabilecek bir hız. kendi araçlarımın hiçbirinde (bundan önce şahin 93, jetta 89 vardı) bu hızlara çıkmadım (ya da çıkamadım ) ama babamın arabasını kullandığım yıllarda cehaletten mi yoksa akıl eksikliğinden mi ne arada hız sınırlarını zorladığım oluyordu. Şimdi ise artık büyüme arefesindeki ailem ile daha dikkatli ve sakin sürmek zorundayım. hem şahsi ekonomim, hem ülke ekonomisi, hem çocuklarıma daha yaşanabilir bir dünya bırakmak için hem de trafikte can vermemek için.
haksız mıyım?

Saygılarımla

Artık derken? Demek bir ara ateşli bir şöförmüşüz. Araç nedir?

[Lord Sparhawk]

hiç ateşli şoför olmadım ama hızlı kullanırdım eskiden..
depoyu kendim doldurmaya başladım başlayalı veya birkaç kez ciddi tehlike atlattığımdan beri diyebiliriz. ikisinin de etkisi var.
şu an corsa var araç olarak...

hocam bastınız mı yeni arabaların hepsi ölümlü kazalara sebebiyet verecek hızlara çıkabiliyor. bugün b sınıf araçlar için bile 150-160 ulaşılabilecek bir hız. kendi araçlarımın hiçbirinde (bundan önce şahin 93, jetta 89 vardı) bu hızlara çıkmadım (ya da çıkamadım ) ama babamın arabasını kullandığım yıllarda cehaletten mi yoksa akıl eksikliğinden mi ne arada hız sınırlarını zorladığım oluyordu. Şimdi ise artık büyüme arefesindeki ailem ile daha dikkatli ve sakin sürmek zorundayım. hem şahsi ekonomim, hem ülke ekonomisi, hem çocuklarıma daha yaşanabilir bir dünya bırakmak için hem de trafikte can vermemek için.
haksız mıyım?

Saygılarımla

Artık derken? Demek bir ara ateşli bir şöförmüşüz. Araç nedir?

Tabi ki. Yersiz yere sürat yapmanın hiç bir getirisi yok, üstelik 100 yerine 130'la gidince gideceğiniz yere çok daha fazla da ulaşamıyorsunuz, elbet yol bozulur, yol çalışması çıkar, kamyona takılırısınız vs olan fazladan yanan benzine olur. Geniş, boş önü açık yol olur arada basılır abartmadan, ya da çevre yolu temizdir ruh haline göre arada bir agresiflik atılabilir en fazla orta hızlarda. Ama aracı limitlerine zorlamak, insanlara sağdan soldan makaslar atmak, hele şehir içinde, ara sokaklarda, sokak aralarında karşıya geçerken üstüne alınılmasın ama özellikle bir çok doblo multijet sürücüsünün yaptığı gibi umursamaz süratler çok tehlikeli.

Adam yan sokaktan araç gelir mi hiç umursamıyor tam gaz devam ediyor sokak arasında. Ya çaprazdan araba çıksa, ya o parketmiş araçların arasından küçük bir çocuk yola atlasa, ya makas atarken dengesini kaybedip hem kendi hem başkasının hayatını tehlikeye atsa? Bazılarında gerçekten umursamazlık var. Hiç anlamıyorum neye güveniyorlar.

Gelip dibime yapışan adama, hafif sağa yanaşır direk yol veririm. Elbet aradığını bulur o çünkü. Tabakhaneye .ok yetiştiryor sanki diye çemkiririm bir de arkasından

Şu da var ki hızlı araçlar kadar trafiğin akışını bozacak şekilde mıy mıy araç sürenler de insanları tehlikeye atıyor. Olmadık yerlerde, yolun ortasında olmadık yavaş hızlarda, olmadık kuvvetli frenlemelerle insanı çileden çıkarıyorlar ki şehri bilmeyen farklı plaka araçları saymazsak bunu da en çok yapanlar ya kadın sürücüler ya da telefonla konuşup araç sürenler oluyor gördüğüm kadarıyla. Bunları da direk geçip zararlarından kurtulmak lazım hemen.

[Aersin]

Selamlar
Tamamen aracin karakteristligi ve sizin surus aliskanliklariniz ile alakali.
Çok özel araçlar olmadikca veya araba fabrikalarinin lastik firmalariyla çok özel anlasmalari olmadikca firmalar genelde önlerine gelen lastigi takarlar.Bunlarin hepsinin ötesinde sizin araci nasil kullandiginiz ne amaçla bindiginiz çok önemli.
Misal; Senede 5-10 bin km arasi binen şehir içi kullanicisi için kar lastigi,bilmem ne performans lastigi gayet fuzuli olur. 3 gun kar yagisinda şöför degilsen cikmayi ver yola olsun bitsin. Şimdi lastikciler üfeliyorlar "efenim 15 derecenin altinda normal lastikler sertleşiyor" bilmem ne diye. Biliyoruz da, gunluk 5-10 km ev iş yapan adam 4 günluk kar altinda binmeyiversin kendi arabasina bitsin
Ha; Uzun yol,arabaya bağimli hayat,evi şehir içinde ,iş yeri 50 km şehir dişinda olan,yolda kalmaya tahamülu olmayan adam,alsin taksin en kralini.

Marka konusuna gelirsek; Markaya değil modele takilin derim ben. Herşeyde oldugu gibi burada da markalarin iyi modeli var kotü modeli var. Çok üst düzey surusleriniz beklentileriniz olmadigi sürece işin bu kismi dahi çok önemli degil. Kesenize gore yapistirin gitsin derim.Tek dikkat etmeniz gereken şey lastiklerin üretim tarihi. Bayat ve sertleşmiş lastiği almayin.

[ihtilaf]

yaz lastiklerinde 7 derece ve altında temas problemleri oluşur
kış lastiklerinde silica yoğun olduğu için 7 derece ve altında ki sıcaklarda daha iyi temas sağlanır
bindiğiniz takside kış şartlarına uygun lastik yoksa ne olur


yeni kanunla kış lastikleri zorunlu olacak

Selamlar
Tamamen aracin karakteristligi ve sizin surus aliskanliklariniz ile alakali.
Çok özel araçlar olmadikca veya araba fabrikalarinin lastik firmalariyla çok özel anlasmalari olmadikca firmalar genelde önlerine gelen lastigi takarlar.Bunlarin hepsinin ötesinde sizin araci nasil kullandiginiz ne amaçla bindiginiz çok önemli.
Misal; Senede 5-10 bin km arasi binen şehir içi kullanicisi için kar lastigi,bilmem ne performans lastigi gayet fuzuli olur. 3 gun kar yagisinda şöför degilsen cikmayi ver yola olsun bitsin. Şimdi lastikciler üfeliyorlar "efenim 15 derecenin altinda normal lastikler sertleşiyor" bilmem ne diye. Biliyoruz da, gunluk 5-10 km ev iş yapan adam 4 günluk kar altinda binmeyiversin kendi arabasina bitsin
Ha; Uzun yol,arabaya bağimli hayat,evi şehir içinde ,iş yeri 50 km şehir dişinda olan,yolda kalmaya tahamülu olmayan adam,alsin taksin en kralini.

Marka konusuna gelirsek; Markaya değil modele takilin derim ben. Herşeyde oldugu gibi burada da markalarin iyi modeli var kotü modeli var. Çok üst düzey surusleriniz beklentileriniz olmadigi sürece işin bu kismi dahi çok önemli degil. Kesenize gore yapistirin gitsin derim.Tek dikkat etmeniz gereken şey lastiklerin üretim tarihi. Bayat ve sertleşmiş lastiği almayin.

[Aersin]

Kullanamayan kis lastigiyle de kullanamaz.3-4 gun yerde kalan kar yuzunden ortalama 800 TL masraf etmek gereksiz. Zaten standart bir kullanici "silika" orani sebebiyle soguktan sertlesmis lastik yuzunden kaza yapmaz.
Milletce aliskanliklarimiz ne degisti Spring'le Şahin'le araba kullanmayi oğrenen" biz" su siralarda "Otomatik Dizel" araçlarimizi kasim ayinda acele acele lastikciye goturup nisan ayina kadar totalde, 1 gun caddelerde, 5 gün ara sokaklarda kalan kar da araba kullanmaktan eksik kalmayalim diye siraya girer olduk