Jilet Yorgunluğu

[ahraz]

@dikdik_s bayağı bir aramıştım konuyu açmadan önce, ilgili bir konu olmadığına kanaat getirince açtım konuyu. Sizin linkini verdiğiniz konuya denk gelmedim fakat orda da bu konuda bir detay verilmiyor. Yalnız o konudan yola çıkarak jilet yorgunluğu yoktur denebilir. Çünkü orda sadece eski jiletlerle tıraş olan üyeler var.

@ahraz evet jilet-metal-metal yorgunluğu ama metal yorgunluğunda, metalin normalde dayanabileceği bir yüke uzun süre boyunca maruz kalması nedeniyle, dayanabileceğinin çok daha altında bir yük altında yenilmeye uğraması vardır. Cümle biraz karışık olmuş olabilir, yazarken de zorlandım. Mesela bakır bir teli 90 derece dik açı yapacak şekilde kıvırın, sonra ordan düzeltin, sonra tekrar kıvırıp, tekrar düzeltin. Bu işlemi bir süre yaptıktan sonra, bakır tel normalde 100 kiloluk bir gerilmeye dayanabiliyorken, mesela 5 kiloluk bir gerilme nedeniyle kopar. Bu anlattığım olayın ajite edilmiş hali tabii ki.

Paketinde duran bir jilet için durumu ben buna benzetemiyorum çünkü bir yük bulamıyorum. Kendi ağırlığından kaynaklı bir yük var mıdır, varsa o bir sebep midir bilemedim.

Serdar abi güzel anlatmışta

Ben yinede sizin için atladığınızı değerlendirdiğim bir konuda aydınlatmaya çalışayım.Uçak parçaları zamanla metal yorgunluğa maruz kalır,sebebi rüzgara karşı direnmeleridir.Peki hiç uçmasalarda metal yorgunluğu olur mu?İşte burada toz,hava ile temas,havadaki partiküller,ani sıcaklık ya da devamlı aynı sıcaklığa maruz kalma gibi etmenler devreye girecektir.Malzeme bilimi okuyan arkadaşlar eminim bizi daha iyi aydınlatacaktır ama söylemeye çalıştığım tamamen korunaklı,izole,havasız bir ortam olmadığı sürece metal yorulur.İnsanları da yormaya gerek yok bence Hocam.


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi